前这辆车，是将前两个装在一个车架上，后两个装在另一个车架上，后面的车架架在前面个车架上由一立轴连接，便完的解决了四车的转向问题。

此时，那院正中摆放了一架车，只是个简陋的框架，并无挡板帷幔之类的装饰。

没错，他要来的，就是这辆四车。

卢成却是听得一雾，先把煤烧了，再用煤烧剩下的东西去烧矿石……这不是脱放，多费一遍事儿吗？

很不可思议，令人难以置信，但事实就是如此。

王二小很激动，用一很崇拜的神看着房俊，说：“老朽是从山东就跟着老爷的，看着老爷一步步走到今天的功成名就，当年也是看着二郎你生……”

的标志，原来如此啊……

可很多发明就是这样，就像隔了一层窗纸，你破了，那就只是薄薄的一层，你不破，那就什么也看不见。

卢成跟房俊介绍：“这就是咱们铁匠铺手艺最好的铁匠，没名字，大家都叫他王二小……”

显然不是。

房俊无奈，再一次叹“学好理化，穿越到哪儿都不怕”的真谛。

房俊汗了一个……

房俊再汗一个，我爹能让你看么……

虽然不知应该怎么烧，反正烧就是了，可这劲儿的烧，变着样的烧，总有一天能烧来。

那王二小明显是这帮工匠的儿，只有他敢跟房俊说话，其他人都站得远远的。

事实上，很多最简单的机械技术都是西方人发明的，比如螺丝钉、螺栓、螺母、齿、齿条、弹簧、轴承、风车、泵等等，这些看似微不足的小东西，却在整个工业生产制造领域起着重要的作用……

中国人也现过四车，但这四车只是简单地将四个安装在一个固定的车架上，因此无法转向，这样的四车虽然看起来有四个，但却没有任何实用价值，就算有四十个也白搭……

有人找了很多客观理由，什么地形因素、战争因素、因素……但是房俊认为本原因只有一个，那就是中国人一直没有解决四车的转向问题。

如果让一个现代人去看，这算是问题吗？

很难想像，泱泱中华五千年文明，发明无数领先世界的技术，却没一辆四车。

房俊走过去，着下，围着这辆车转了一圈，心里有些慨。

房俊有些发蒙，不至于吧？

中国一直都是两车，而从来没有现像欧洲那在大街小巷穿梭的四车，而实际上四车在载重和舒适度方面都完爆两车，英国女王门也是坐的四皇家车。那么到底是什么原因导致中国一直都是两车，而没有现四车呢？

卢成一脸迷茫，理解不能……

这次来铁匠铺，不是视察炼铁炉，而是验收前些日在房府给卢成安排的任务，不过自己既然想到了焦炭，自然要待卢成一下，没事儿就自己的思路试验一番，总归是不会错。

房俊也没法多说，难跟这个一千多年前的“文盲”解释一下什么叫碳元素，什么叫CO2，什么叫化学反应？

房俊一现，原本围在车周围的几个工匠立刻散开，其中一个发白的老者满脸激动的向房俊见礼：“二郎，此真乃天赐也！”

说破大天就是一辆车而已，两和四并没有什么本质上的区别，咱要把它来也只是贪图它坐起来更舒服一些，话说这个两车实在是太颠簸了……

一溜儿土坯房前是一个院，将煤渣矿渣粉碎成细细的小块，厚厚的铺了一层，实平整，无惧雨雪，不会动辄泥泞不堪、凹凸不平。