的一小堆石问，这些也是桦从海里拣上来的。

旧闸就是1914年开始运行的原始船闸。

叶远相信如果把那些东西捕捞上来，一定会有大量的人去养它，因为那东西放到鱼缸里是真的好看。

这次叶远要去的目的地，是加勒比海。

吃过午饭，船员已经休息的差不多了，于鸿博看是带领船员行拖网作业，而裴斐这是一个人继续检修这船上的设备。

可是和捕捉箱母的危险比，箱母卖的那几个钱还真就没什么意思。

可叶远这么主要是告诉船员，在海里不要拿东西，尤其是不认得的生。

因为大家刚刚潜了很长时间，所以于鸿博也没命令大家上行拖网作业，而是给了大家足够的时间行休息。

在他脸上完全看不刚得到5000元奖金的喜悦。

当船员听到叶远说的这些后，大家都知了叶远的用心，每个人都很谢老板，毕竟一个把船员安全放在第一位的老板，有几个船员不喜。

拿运河，位于中洲拿共和国中，属于闸式运河，是重要的航运要，也是被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。

“你看那些石，多有特，说不定谁就喜呢？”桦这家伙因为看到圣诞树蠕虫，没有捕捉上来，而错过了5000元奖金，这次下海，只要看到有一特别的东西都被他给拿回来了。

转一个星期的时间就过去，“御号”已经行驶在拿运河上。

如果想在太平洋加勒比海，就必须要走拿运河，如果不走也可以，那么就要向南绕过整个南大陆。

想要通过拿运河有两方式选择，就是你选择过旧闸，还是新闸。

叶远想了想，还是开解释了一下，他可不想给船员留下一个霸不讲理的印象。

不是说这些东西不值钱，相反桦说的有一定的理，不说那些石，那三只海星还真有一价值，也就是一，几块钱而已。

要知海洋中很多好看的生都是带有剧毒的，就好比之前看到的那些箱母。

在大家休息的时间，渔船已经启动，开始了新的航行。

叶远又好气又好笑，可是没有办法，他只能把这些东西全仍回了海里。

桦看到叶远把自己捕捉上来的东西都扔了回去，也没说什么。

船闸长304.8米，宽32.3米，度12.8米。

从北到南共6个闸门，呈中间，两面低的位态势。

这也是裴斐的格，如果这件事放在桦上，那家伙会兴奋的一夜都不睡，别不信，桦就是那样的一个人。

如果一艘渔船想要从大西洋，驶太平洋，首先要驶3闸门，然后在巷航行2-3小时后，再途径1闸门，最后再通过2闸门后，才可以驶太平洋。

该运河由m国建造完成，1914年开始通航，由拿共和国拥有和理，横穿拿地峡，连接太平洋和大西洋，从一侧的海岸线到另一侧海岸线长度约为65千米。