升远号有个撞浪尖，那个东西设计的太长了。

“能。我打电话问过了,可以更换铝合金船，但需要时间，费用估计要多180万。最快十二月底付。”

远星55追求极致速度，为了拥有极好的切，船底角度非常尖。如果用铝合金，想要达到相同的工艺，造价相对较。

陈远看向周升：“你觉得呢？”

听船长说，那艘15米的速艇，810万。

玻璃钢船还有一个问题就是，玻璃钢会。远星55说的是解决了玻璃钢的问题，可效果如何，陈远他们也不知。

铝合金船壳确实好，但价格太了。

铝合金和玻璃钢各有优缺。

“如果要是铝合金船，要保持现在的燃油舱容需要加船结构。”陈远：“3台发动机，7000升燃油，如果不是度船，时间长了容易现变形。特别是去公海，对于铝合金的船要求更。只多180万，搞不定的。”

“如果要一步到位还得加固船，加厚船壳。”陈远说：“最起码要抗六级海况，不然的话就没有意义。”

想要追求极致的完，要付的金钱，就很多。

远星55如果是铝合金船壳，就相同的尺寸和结构度下，估计只能携带2000升柴油，储备油箱再加1500升，总共只3500升。

相同的尺寸和结构度下，铝合金船的重量大约只有玻璃纤维船的一半。较轻的重量，让铝合金船比玻璃纤维船更省油。

控和稳定度上，铝合金船由于重量较轻，在机动和控上相对优异。相反的，玻璃纤维船因为重量较重，耐波比较好，在浪况不佳的情况下相对较稳定。

“能不能换？”陈远问。

之前在远洋船队的时候，母舰上有两艘专门去找鱼的小艇，一艘15米，另一艘12米，都了船加固，铝合金材料厚度也。

铝合金贵。而且船厂为了追求利，铝合金船的报价都特别。

“我……”周升说：“我自然也更喜铝合金船了。”

“抗六级海况？”

并不是空间不足的问题，而是玻璃钢船不会变形。

但也因为这些特，如果发生碰撞，玻璃钢船容易破。而铝合金船只是凹陷……

早上在船厂的时候陈远他们也问过铝合金船壳的事情，当时因为没有现成的铝合金船壳，就没有聊得太。

陈远耸耸肩：“海找鱼，续航能力自然是越越好，船度也是越越好。船结构要达到能够储备7000升燃油的度，怎么着也要多300万。如果只是简单的换船壳，船度和玻璃钢船差不多，燃油舱容要减少一半。”能抗六级海况的船，搭上1800匹的力，应对7级海况的问题也不大。

面对陈欣的疑惑，周升：“渔船的吊臂可以将小艇吊起来放到大船上。”远洋渔船基本上都置有度船的小艇,这些小艇在到了目标海域后被放下船，去找鱼。

不怎么说，铝合金船肯定优于玻璃钢船，价格也贵很多。

加固船的铝合金外壳，才能携带更多的燃油……

最后就是价格这个问题了。