不说1996年那么远，就明年海城的地铁，也上要用这个技术。

等铁路修建所有准备工作好，并且还是施工，到了挖掘第一个隧的时候，李文军的超大货车把盾构机运到现场时。

他皱眉：“你不会就是为了试电力机车，要搞这么大阵仗吧。”

李文军：“粤省的基建资金啊。”

盾构机的制造其实就只有三个关键，动力分，传动装置和刀片。

所以主要还是材料和金属加工的问题。

李文军一笑：“那肯定不是。你也知下一个五年计划里面有提到加快基础设施建设。我可以负责任的告诉你，未来三十年，是我们国家基建的黄金三十年。这个盾构机的市场非常的大，超你的想象。”

他问李文军：“你确定安全，不会塌方？！”

杨守拙：“好，修。钱从哪里来。”

杨守拙自然也知李文军的，敢说时间，就是有十成十的把握了。

杨守拙眯盯着他：“你倒是算得很啊。”

‘文军研究员’，已经研究大半年了。只是他们不知这是个什么东西而已。光刀片我们就了二十多，压设备也了十几。下个月就能组装第一个‘地龙一号’来。”

杨守拙抿嘴：又是左手给右手钱。

不能一直受制于人。

杨守拙在李文军的支持下，向铁路主门和粤省建议把粤省南北向铁路主电气化。

李文军咳了一声：“我也赞助。但是你要跟我买盾构机。”

刀片要据岩石不同来备不同材质和形状的刀片。

以后城市越来越繁华，公路，地铁，铁路，市政都要从地下走，都要挖隧。

关键人家还不愿意搭理你，了问题也不来检修，明摆着就是故意卡中国的脖。

设计过程李文军全程参与。毕竟盾构机要据隧的尺寸来设计制造。

他的记忆中，1996年用于西康铁路的卡脖工程秦岭隧跟德国买了一台tbm?单台达3亿元。那个年代的三亿元都够修把穗城到韶关的铁路修完了。

李文军说：“放心，一边挖就一边把隧修好了，怎么会塌方。再说前端基本不用人。全是电动设备，在前面安个摄像就好了。”

地质为岩时，一般合采用刀，地质为质岩石时，一般采用齿刀，于两者中间的可以选择切刀行工作。

图纸确定后，他就回去叫厂里开始第一台盾构机了。

机械厂之前一直在装甲车就威风了一把，这会儿又接到了新的任务，又是国内首创都很兴奋，打了血一样全力以赴。

李文军要求机械厂在材料研究所的合下，作十以上刀片，使用的时候要牢固，替换的时候方便。

李文军他们连飞机的发动机都能，所以前两项没有难。

粤省想想穗城到都那一段的速度，很快就批准了，并开始设计。

这混真是得跟泥鳅一样。