借助这次整合的机会，中国的汽车行业从各自为战的散局面走到了一起。

国外市场呢？对不起，那是秘密。

一时间，国内各个加油站、汽车修理站和车辆维修站忙碌异常。

“红旗”汽车不用汽油动力能源，它靠电。

这是中国汽车历史上一场有划时代意义的会议。

改装现场就在各个加油站。

和世界上所有的汽车相比，“红旗”多了一个最大的特。

没有质量，再漂亮哨的东西也没人会要。

在所有现有车辆上安装电控设备，是我们对国内现有车辆的对策。

没有卖的新车可以封存改换，卖的车辆只能行重新改装。

新书已经上传！有兴趣的朋友可以过去看看，收藏一下。至于好看不好看，还是那句话，自己看着办！呵呵！

充一次电可以行驶两千公里，用你养电视的钱就可以养车。

面对国际汽车市场的步步，中国汽车再也不能打降价大战了。

杂牌队是没有任何战斗力的，留着它们只能是空耗钱粮。要振兴，要大，就必须要拿得一些比别人好，比别人的东西。

但是他们的产品也不是很好，起码比起车来说，他们在国内的市场zhan有率就少得可怜。

对内购买层过小，国人不信任，提不起丝毫购买yu望。对外则自质量和各标准没有太大竞争力。中国汽车行业受到的伤害已经非常大。但是如果不能及时解决盈利能力与规模扩张之间的矛盾，中国汽车业将受到越来越大的伤害。

可以这么说，除了少数“先富起来的人”和一些工资收较的人士，中国能够买得起养得起车的人很少，非常少。

在“红旗”车推以前，全国各地的加油站全都停止了加油服务，取而代之的是，安装电池。

要想大，就必须牺牲掉一些东西。割尾是痛的，很痛，非常痛。但是痛过以后我们将会以一个全新的面貌现在世人面前。

安全、方便，车舱里再也没有那令人呕吐的汽油味。

如此优秀的车辆应该很贵吧？错，很便宜。它的民用普及型只卖两万元一辆。

款式、外形、能、价格……都是重。