顾南亭毫不介意地表示：“为的就是给你压力，你在成为机长前答应和在一起

当飞机度接近2100英尺，塔台指示：“中南3369自行转弯，可以23号盲降，建立盲降报。”

顾南亭fcu度旋钮，报fma变化。

果然，和顾南亭一起飞行是不一样的验。

程潇作，并报程序转弯第一。

途中一切顺利，厘岛区域，不需要顾南亭提醒，程潇就以利的英语通过无线电说：“厘岛近你好，中南3369，度9500米，应答机2426，听你指挥。”

起飞八小时后，飞机在厘岛安全着陆。旅客下机期间，顾南亭偏看向程潇，“如果是第一次搭组，我会以为你是资副驾驶。”

顾南亭说：“证实，引。”

厘岛近继续指挥：“中南3369，下降修正海压3000米保持，联系塔台118.7再见。”

由于次日还要返回g市，为了确保机组的休息时间，用过餐后，顾南亭就让大家去休息了，包括程潇。把她送到房间门，他嘱咐，“抓时间休息，我在隔，有事叫我。”

塔台最后回应：“中南3369，雷达服务终止，地面静风可以落地。”

程潇把近指令转述给机长，“下度3000米。”

顾南亭故意曲解她的意思，“还有官瘾！”

随后程潇联系塔台：“塔台你好，中南3369，下修正海压3000米，听你指挥。”

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程潇复述后转达：“行转弯，可以23号盲降，建立航报。”

程潇对顾南亭说：“着陆指令有。”

程潇确认：“证实。”

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这也是节期间他们一起上航线，在外场过夜时必然的晚安的台词。

程潇了然这是对自己的表扬，但她说：“和成为机组最领导相比，我对副驾驶的嫌弃不只一。”

程潇挑了下秀眉，“能凤谁凤尾？”

顾南亭复述，得到程潇“证实”的回应，他把fcu度窗调制18700英尺，同时报：“5700米18700英尺蓝字。”

着他丰富的飞行经验，会觉得飞行远比自己认为的更有意义，而承载着上百人生命安全的压力也得到了最好的缓解。

顾南亭右转航向，预位appr和ap1（2）电门。

顾南亭嗯一声，嗓音低沉地说：“证实。”

塔台指示：“中南3369，厘岛塔台雷达看到，下修正海压650米保持，直飞23号程序转弯。”

程潇回应：“执行直飞。”

等他调制完复飞度，程潇请示塔台：“厘岛塔台，中南3369，23号盲降建立。”

厘岛近回应：“中南3369你好，厘岛近雷达看到，通播k有效，下度5700米，保持当前航迹。”

顾南亭据指令调制度窗，随后指示：“作mcdu直飞23号程序转弯。”

程潇曾抗议过，“你这样我会有压力。”

程潇复述完近指令，机组状态，“下度5700米，保持航迹。”

顾南亭把fcu度窗调制9800英尺，同时报：“3000米9800英尺蓝字。”