顾南亭纵侧杆使飞机柔和离地。

旅客登机完毕，顾南亭再次确认飞行计划，并要求程潇再要一次航路最新的气象资料。

程潇只是自实其力解开中控锁，在下车时冷冷表示：“我对顾总的私生活没有兴趣。”

随后，顾南亭把本应是副驾份内的事指示给程潇：“检查机内基本设备，把航行数据输飞行理电脑。副驾监督。”

**********

顾南亭再前推油门至起飞位，并报相应指示。

程潇立即用英语与塔台。

**********

忽然倾向他。

程潇的回答很真实：“首次执飞，有兴奋。”

林继检查各项参数正常，“推力稳定。”

顾南亭侧看她一，“难不是因为我在，你才不敢懈怠？”

情不自禁。

等他们完成起飞后爬升线上检查单，制员指示：“2688联系近，119.6，再见。”

当然是想多了。

本次国到g市的直飞航班，预计空中飞行时间12小时30分钟，是程潇成为飞行员后首次经历的长途飞行。顾南亭面上不动声，却一直关注她的状态。见她没有受空缺氧、低气压、燥声、振动，以及加速度等环境的影响，始终神采奕奕，他说：“飞行耐力还不错。”

好吧，我承认我有些心急。但是，单是恋的前提，我必须向你表明诚意。哪怕我确实没想好，要如何对你解释自己于错位的时间之中，而我们，又有怎样的时间差。

当速度达到80节、100节，林继相继报：“推力调定、速度100。”

随后，林继报：“抬。”

那个瞬间，顾南亭以为——以为她是要主动吻自己。

确实——无可辩驳。

当车门被大力甩上，顾南亭苦笑。

要不是林继在场，程潇肯定会控制不住给他一下：“飞行无小事。飞行员的状态应该不受外界影响

这些都是基础飞行常识，程潇早就熟记于心。但她明白顾南亭此举是为了培养她良好的飞行细节，故而认真倾听，没有半敷衍或不耐。

确认前方航路天气达到适航标准，顾南亭下达指令执行起飞前检查单，完成后纵飞机跑，对正。待塔台指示可以起飞，他第一次前推油门。

顾南亭指示：“检查。”等速度再次变化，林继报“v1”时，他把手从油门上移开。

次日晨曦微之时，穿飞行制服的顾南亭以机长份现在机场，作为机组成员，副驾林继，观察员程潇，以及四位空乘随行左右。

**********

对于她的对答如，林继说：“程潇的功课得不错。”

程潇刚想说“执飞必备常识”顾南亭已经抢答：“她应该的。”

程潇坐在后排，心里重复他的每一个动作，每一句指令，并在飞机经历不同航段时，提前与塔台联系，确认天气情况，还要随时应对顾南亭提的有关航段的一切问题。

登机前，上反光背心的顾南亭带程潇到停机坪检查飞机外观，“到我们手里的飞机，都是通过了机务检查的。机长只对飞机外结构简单检查，确保飞机饰面无破损，胎无扎伤，雷达罩、航灯……”

程潇全程作无一有误。